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加速度,再出發 駛入“高速車道”:“裝測發”一體化為運載火箭提供“全方位”服務

來源:上海航天技術研究院 日期:2024-03-04

2024年,中國航天發射次數有望再創新高,逐步進入了常態化高密度發射的新階段,發射頻次已從快車道高速車道駛入。149廠運載火箭專職測發隊伍堅持穩中求進、以進促穩、精心謀劃,從嚴從緊抓好各項工作,為火箭提供全方位服務,全力以赴為全年任務保駕護航。

扁平化管理,實現裝測發一體化服務模式

面對全年首飛型號任務、高密度發射與高強度生產并舉的壓力,149廠持續深化事業部平臺+型號模式建設,堅持型號項目管理為主軸、平臺管理統籌并重的原則,由平臺定規范、抓監督,由型號提需求、嚴執行,進一步將兩總+專職測發隊伍的扁平化管理模式落實落細,集中精力推進型號任務圓滿完成。

箭上加電”“準備起飛”“起飛”“50”……此刻,運載火箭總體測發組組長周榮正在測試大廳里對停放在總裝廠房的運載火箭進行綜合測試,總測操作人員全神貫注地聽著口令。隨著脫插脫落指令的下達,地一聲,箭上脫插與運載火箭自動分離。

在新的一年里,測發隊伍不僅要系統謀劃好工作,還要聚焦團隊管理,從而發揮好每一個人員的力量。在團隊聚焦扁平化管理模式中,團隊從產品驗收、分系統測試、交付總裝、集成綜合試驗、出廠放行、進場前產品和軟件狀態管理、發射場測試直至發射期間全流程管控,從而實現裝測發一體化服務。同時,團隊通過搭建專業化發展模式打破了原有分工界面,逐步形成單機測試-分系統測試-集成綜合試驗-靶場測試的專業能力提升渠道,使得單發火箭測發人員數量縮減了45%,周期縮短了50%,從而提升了運載火箭批產能力、測試質量和效率。

統型化設計,形成以任務需求的調配模式

為了進一步推動現有優勢技術的快速迭代、快速進步、快速融合,149廠測發隊伍不斷推進全型號、全階段測發設備統型工作,持續優化測發方案、測試流程,提高測試手段,形成了以任務為需求的資源調配模式。

在統型化設計融入到型號應用中,運載火箭控制系統指揮許凱和團隊一起開展了不同型號、不同階段測發異同點梳理,逐步梳理測發差異,優化測試流程,提高測試手段,形成了以任務為需求的資源調配模式。目前,根據長二丁、長四乙/丙等三型火箭集成綜合試驗、靶場測試設備狀態,團隊形成了以任務為需求的年度測發地面設備投產策劃,完成測發設備的統型、投產、管理和使用,從而能夠大幅縮短地面測發系統準備時間,能夠實現測發資源利用最大化、設備管理成本最小化,提升高效率完成任務的能力。

此外,測發隊伍通過通用地面測試設備、通用判讀軟件,編寫通用測試細則、優化測試流程,推進各型號測發方案統一、箭上測試狀態統型。以通用地面測試設備為例,該設備采用了統型設計思路,梳理了各型號之間的使用需求,提高產品的兼容性,從而減少了設備運輸和轉運的流程。與此同時,在通用判讀軟件方面,團隊采用模塊化、標準化設計思路,降低了試驗任務成本,有效提高了判讀軟件的可操作性、可維護性、可移植性,滿足高密度快速發射需求的可靠性和測試效率。

數字化建設,搭建可視化智能判讀平臺

隨著各項測發改進措施的有效落實,149廠運載領域以型號兩總統籌+發射場專職測發+上海遠程專家保障的專職化遠程測發體系建設為目標,推進智能判讀關鍵技術應用。同時,團隊不斷強化終端邊緣判讀分析處理和服務端數據存儲管理,創新先進技術手段,推進測試數據自動判讀、高效分析。

在總測現場,一發完整的火箭停放在綜合測試區域,一個個箭上電纜正將它的身體狀況傳送到運載火箭箭上指揮葉勇智所在的測試間電腦上。此刻,他正通過數字化管理系統記錄著每一次數據的變化,共同繪成了一條健康檢測線。

過去總測數據是紙質記錄,現在可以通過電子數據進行對比。葉勇智所提到的電子數據就是測發隊伍可以使用的型號試驗數字化管理平臺,進行試驗計劃、過程聲像記錄、狀態記錄、質量問題、文件資料、試驗數據等信息的查詢和判讀,有效地優化了各項流程,提高了工作效率,實現了專業化、數字化、智能化的技術融合,使得總測工作得以高效推進。另一方面, 團隊構建了運載火箭數據支持系統,實現了對火箭測試數據進行實時采集處理,并通過可視化的效果呈現給測試人員,從而讓測試人員能夠更直觀地感受到每一個數據的變化。目前,相關成果已成功應用于長二丁、長四乙/丙等三型火箭的總測工作,實現判讀人員減少45%,判讀時間節約35%,綜合效率提升15%。

后續,測發隊伍將持續推動新技術新手段研發應用,建立遠程智能測發平臺,搭建綜合電子平臺,重點開展測發產品的通用化、集成化能力提升,推動新研型號測發產品的通用化、集成化、智能化設計,形成協同設計模式,不斷提升運載火箭測發效率,為型號研制和高質量保證成功提供有力支撐。

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