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航天科技集團上海航天技術研究院助力中國載人航天工程2024年“開門紅”

來源:科技日報 日期:2024-01-29

20241172227分,天舟七號貨運飛船由長征七號遙八運載火箭成功發射至預定軌道。118146分,飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。

記者從中國航天科技集團上海航天技術研究院了解到,該院承擔了天舟貨運飛船的電源分系統、對接機構分系統、推進艙結構與總裝以及測控與通信子系統、總體電路分系統推進艙電纜網等研制任務,助力中國載人航天工程2024年首次發射任務取得開門紅。

29次試驗讓3小時快速交會對接從容自信

此次天舟七號將對接于核心艙后向端口,首次采用3小時快速交會對接模式,為在軌航天員乘組“閃送”物資。

作為交會對接的核心關鍵產品,上海航天技術研究院研制的對接機構如今已圓滿完成31次空間交會對接任務。從早期對接目標只有8噸到目前的180噸,每次滿分對接的背后,都彰顯著對接機構的強大適應能力,進一步提高了空間站工程交會對接任務的可靠性。

本次對接工況最大變化是,作為改進型貨運飛船首次以3小時快速交會對接于核心艙后向端口,這給對接機構帶來了新的挑戰。上海航天技術研究院對接機構研制團隊在設計階段就考慮到多工況的對接能力,特別是對天舟七號對接機構,開展了29個工況的29次捕獲緩沖試驗,充分驗證了產品可靠性,進一步鞏固了我國在空間交會對接領域的領先地位。

“運動關節”優化升級保證發電效率

目前,天宮空間站長期處于三艙+載人飛船+貨運飛船的組合體形態,貨運飛船所面臨的力熱環境更為復雜多變,這對其“運動關節”——驅動機構的可靠性提出了更高要求。

在??靠臻g站后,位于太陽翼與飛船艙體連接處的驅動機構,是為飛船提供能源傳輸的重要部件。它能通過調整太陽翼角度,讓太陽光最大范圍地照在太陽翼上,保證發電效率。

在天舟七號貨運飛船研制過程中,上海航天技術研究院研制人員對驅動機構進行優化升級,開展了力學、熱真空、靜力試驗等20余項試驗項目,進一步提高其驅動能力和驅動可靠性,讓它能更好地控制太陽翼完成跟蹤、捕獲等動作,對太陽翼展開、飛行器變軌、對接、???、返回制動等工況的適應能力更強。

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