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開門紅!天舟七號成功奔“天宮”,90后00后不斷涌現

來源:青年報 日期:2024-01-29

20241172227分,天舟七號貨運飛船由長征七號遙八運載火箭成功發射至預定軌道,中國載人航天工程2024年度的首次發射任務取得圓滿成功。1180146分,天舟七號貨運飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。交會對接完成后,天舟七號將轉入組合體飛行段。從天舟一號到天舟七號,貨運飛船在一代代更迭,更多90后、00后也成為各個崗位的主力軍。

首次驗證3小時快速交會對接

2022年中國空間站全面建成,我們的太空之家遨游蒼穹,開啟空間站應用與發展階段,貨運飛船也從一年兩發變成兩年三發,天舟七號是應用與發展階段的第二艘貨運飛船,裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實(試)驗裝置等物資?!敝袊教炜萍技瘓F有限公司上海航天技術研究院天舟七號試驗隊介紹道,“天舟七號已是第七艘貨運飛船,我們依然按照首飛的標準開展各項工作?!?/span>

中國航天科技集團有限公司上海航天技術研究院承擔了天舟貨運飛船的電源分系統、對接機構分系統、推進艙結構與總裝以及測控與通信子系統、總體電路分系統推進艙電纜網等研制任務。

此次天舟七號將對接于核心艙后向端口,首次采用3小時快速交會對接模式,為在軌航天員乘組閃送物資。作為交會對接的核心關鍵產品,上海航天技術研究院研制的對接機構如今已圓滿完成31次對接。從早期對接目標只有8噸到目前的180噸,每次滿分對接的背后,都彰顯著對接機構這一“金牌產品”的強大適應能力,進一步提高了空間站工程交會對接任務的可靠性。

每次工況變化帶來的挑戰,對于對接機構來說都是全新的嘗試,上海航天技術研究院對接機構研制團隊在設計階段就已經考慮到多工況的對接能力,特別是本次天舟七號對接機構更是開展了29個工況的29次捕獲緩沖試驗,充分驗證了產品的可靠性,進一步鞏固了我國在交會對接領域的領先地位。

“天舟七號作為改進型的第二艘飛船,總體狀態基本保持一致,但是每一艘面向不同的任務需求,在一些技術狀態和功能設置上就會存在一些更改,同時,它也在不斷地自我改進、自我提升,比如驅動機構可靠性的進一步提升?!鄙虾:教旒夹g研究院貨運飛船研制人員介紹道。天舟貨運飛船采用的是玻璃纖維網狀結構的半剛性基板,具備質量輕、安全性高、承載能力強、展開方式簡單和展開速度快等優勢。為實現這一優勢,從技術方案論證,到工藝試驗和仿真計算,一次次的迭代,最終在天舟七號的太陽電池翼上實現應用。

  已出色完成七次“帶貨”任務

從天舟一號到天舟七號,天舟系列貨運飛船已經出色地完成了七次“帶貨”任務,但對于院天舟貨運飛船研制團隊來說,每一次成功的背后絕不是簡單的重復。院天舟團隊依托大量的成功飛行數據,從部組件到單機、再到分系統級,建立了成功數據包絡分析體系。通過體系管理將數據規范化,提高對數據變化的敏感性,提前發現、盡早干預潛在缺陷,真正做到在“嚴”上下功夫,人人都是飛船質量的“守護者”。

“依托前面6次的成功飛行數據,我們擁有了從部組件到單機再到分系統級的成功數據包絡分析體系?!眳⒓庸ぷ鞑坏?/span>3年,已參加了6次飛船發射任務的試驗隊技術綜合錢佳程滿臉自豪:“成百上千的數據不再是簡單的與技術要求比對,而是通過體系管理將數據規范化,提高了對數據變化的敏感性,能夠提前發現變化,盡早干預潛在風險?!?/span>

在發射場,院天舟七號試驗隊策劃了各項測試、操作前的學習和演練活動?!拔覀兂浞掷霉ぷ魍蒲輹?、學習交流會等將文件學習、過程演練落到實處?!痹囼炾犢|量劉甡一項項地細數,“我們利用過程風險管控實施表格化112項?!币粡垙埍砀?,一條條說明,一項項控制措施,每個涉及風險的人員都清楚本流程的風險程度,以及需要采取的控制措施。

發射場工作期間,試驗隊對設備測試、操作區這類重點控制區域,小到螺釘螺母大到地面展開支架,均進行過程化表格控制,做到隨時可追溯狀態,有據可查。艙體質量崗繆銀山道出本次環境監測與以往的不同:“我們在原來的基礎上,檢測手段進一步升級,提高了相關控制能力和監測水平,如環境溫濕度預警系統和數據采集系統等?!?/span>

試驗隊將七次發射場經驗進行了成果轉化,編寫了《天舟貨運飛船發射場通用手冊》。在這本寶典里,年輕的試驗隊員能找到發射場流程、技術風險、產??刂频?。

  90后、00后涌現于各個崗位

記者了解到,隨著空間站任務的建設,越來越多的90后、00后出現在貨運飛船的隊伍當中,在各個崗位上發揮著重要作用。

1996年出生的馬秀偉是推進艙總裝設計,這是他第一次全程參與發射場任務,每當艙體有操作時,他都會緊跟現場,“總裝工作要做到眼見為實,在現場實時對艙體狀態設置進行跟進與確認,識別操作風險,更能夠保證技術狀態可控?!边@個平時總是笑瞇瞇的帥氣小伙子說起自己的工作一臉認真。

1991年出生的邢賽健,已經在飛行器總裝崗位工作13年,“做對”“做好”“做細”,這是他對總裝工作的自我標準。狹小的空間、密集的設備和電纜、連體的工作服,一工作就是幾個小時……這是對體力和精神的雙重考驗,他依然堅持著自己的標準,一絲不茍。對自己的徒弟閆金超,邢賽健更是將自己的經驗技術毫無保留地傳授,幫助他成長。

同樣是90后的張云開,是對接機構操作一崗,雖然才工作3年,但對接機構從零件到部件、從部裝到總裝,一張清晰的結構邏輯圖早就深深地印在他的腦海當中。2002年出生的王奕程是試驗隊年紀最小的隊員,第一次來發射場參與靶場發射任務,稚嫩的臉上帶著00后的朝氣與自信:“我的任務就是問和學,這次我學會了,下一次我就可以更加熟練?!?/span>

對接機構測試是發射場工作的重要一環,張瑞雄第三次作為貨運飛船試驗隊員進場,測試工作對他來說已經是輕車熟路,“每一項口令的精準確認,每一項數據的清晰判讀,是精心完成好每一項測試的基礎,絲毫不能含糊?!睆埲鹦圻@樣描述自己的工作。

在電測期間,230多條重要測試數據的精準判讀,則是同樣是對接機構測試崗的翁沈天帶著第一次到發射場的95后新人李航在測試期間要做的事情。測試前的精心準備,測試過程中的精準判讀,各種數據的“三比對”是他們的日常?!爸挥衅綍r注重工作的積累,才能對測試數據有敏感性,測試數據在限定的范圍固然重要,但有時候細微的變化也是可能存在隱患的,需要及時地識別并排除?!闭f起對測試數據的精準判讀,葉甲秋娓娓道來,他們都是對接機構測試小分隊的干將。

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